桥梁加固是通过一定的措施来提高构件甚至整个结构的承载能力和使用性能，以满足新的要求。桥梁加固的原因包括耐久性差、老化、设计不当、施工质量差。通**梁加固,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资本投资,使得桥梁可以满**通的需求,而且可以减轻桥梁投资的集中性,防止和避免桥梁坍塌造成的人员和财产损失。下面厦门地基加固公司小编介绍桥梁加固常用的几种施工方法:
1、增加截面加固方法
扩大截面法，人们又称其为外包混凝土加固法。
其定义是指使用增加混凝土结构或结构的截面面积，目的是提高其承重力和满足正常使用的一种有效的加固方法。钢筋混凝土受弯构件受压面积和现浇混凝土层受压面积时，可增加截面有效高度，扩大截面面积，**终提高构件正截面抗弯性能，并能提高斜截面的抗剪能力和截面刚度，起到配筋配筋的作用。
这种加固方法可广泛应用于混凝土结构的梁、板、柱等构件，以及一般结构的加固。
2、体外预应力加固法
体外预应力加固法适用于高应力状态下的结构，尤其适用于大型结构的加固。并能提高承载能力、刚度和抗裂性，并在加固桥梁中占用较小空间。
外部预应力的加固原理方法,建设集预应力材料在拉伸区域的边缘梁越低,并产生偏心预应力对梁体张拉方式,使梁体拱门,抵消部分重量的压力,从而减小结构变形和裂缝宽度，改善结构应力。提高承载能力、刚度和抗裂性，加强桥梁占用的小空间。
这种方法主要适用于处于高应力状态下的结构，或钢筋的大型结构，或控制梁体的裂缝和钢筋的疲劳应力幅值。
3、系统转换加固法
体系转换法是一种改变桥梁结构体系以降低梁的内应力、提高承载力的加固方法。将被动加固变为主动加固是一种有效的方法。
改变结构体系加固方法是指能够通过增加附加构件或进行技术改造，使桥梁的受力体系和受力状态发生根本变化，并能起到减轻其承重构件应力的作用，**终达到提高承载能力的目的。
目前**常用的体系转换方法有:梁桥-梁拱组合体系法、增加辅助墩法、多跨简支梁先简支梁后连续桥面体系法等。
4、复合材料加固技术(FRP)
它由纤维和网状树脂两部分组成。目前常用的复合材料有E一玻璃纤维、碳纤维、芳伦纤三种，其中又以碳纤维(CFRP)材料应用的**为广泛。
【结束语】以上，就是厦门地基加固公司小编为大家带来的关于：对桥梁加固的好处及方法措施阐述的内容，不知道有没有帮到大家呢？本文仅供参考，真心希望能解决大家遇到的问题！
